即将上市的重磅新车 油耗5L 开出去有面子!

栏目:简历 来源:中国广西网 时间:2019-10-22

刚刚结束的上海车展在此前占据了4月车市一大半的热度,而当大家还在讨论哪款新车值得买的同时,3款此前在车展亮相的重磅新车已经准备在月底上市了,而这其中包含了纯电动、插电混动以及油电混动车型,不知哪款才是你的心头好呢?

本田 奥德赛 锐·混动

上市日期:4月29日

即将上市的重磅新车 油耗5L 开出去有面子!

在此前结束的上海车展上,MPV这一原本小众的车型受到了大量关注,丰田一口气发布了80.50万起售的埃尔法/威尔法双擎以及全球首发的雷克萨斯LM300h三款加价神车,估计只有土豪们才顶得住了,不过对于我们这些预算有限的消费者而言,本田此次带来的奥德赛混动反而更有吸引力。

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作为在国内有着较高人气的合资MPV,混动版奥德赛的到来再一次强化了它的家用属性,而与燃油版相比,混动版车型的前脸直接采用了日版Absolute运动版的造型,视觉效果更具冲击力,尾部线条也更加夸张立体,内饰变化不大,但中控新增了实体按键,而此次增加的“魔术感应门”颇有点黑科技的味道,至于空间和座椅上,感觉比老款更舒适!

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动力上搭载了第三代的本田i-MMD混动系统,与上一代相比2.0L发动机的热效率提升至40.6%,整套系统的重量也有所降低,在双电动机的辅助下,综合最大功率为215马力,匹配E-CVT无级变速箱,油耗低至5.8L/100km。而为了让混动版的空间与燃油版一致,本田对IPU和电池位置进行了调整,备胎的位置被电池取而代之,算是有得必有失吧。

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与主打商务的GL8相比,混动版的奥德赛无疑更适合家用,在保持舒适性和空间的前提下,驾驶质感和燃油经济性还能进一步提升,不禁让人更加期待,只是价格仍是个未知因素,希望广本不要让消费者们失望。

吉利 帝豪GL PHEV

预售日期:4月28日

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大家对吉利帝豪GL这款车应该不陌生,自2016年上市以来销量一直很稳定,不过就在本月底帝豪GL的插电混动版本即将开启预售,并将在第二季度上市,而它与燃油版本相比又有哪些不同呢?

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外观上帝豪GL PHEV依然保持了燃油版的造型,但在细节上做出了区分,比如前包围上取消了雾灯,前脸的涟漪式格栅加入了蓝色元素,并且采用了吉利全新的黑色LOGO,车身侧面增加了“HYBRID PLUG-IN”标识,内饰上则换装了全新样式的方向盘和电子挡杆,整体配置有所提升。

动力上,帝豪GL PHEV搭载了与博瑞GE一致的由1.5T涡轮增压发动机、电机和三元锂电池组成的插电混动系统,综合最大功率为190kW,峰值扭矩可达415N·m,零至百公里加速时间为7.28秒,综合油耗仅需1.4L/100km,综合续航里程达到了720km,,在EV模式下可提供66km的纯电续航。

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总体来看,帝豪GL PHEV将延续燃油版家用车的定位,出色的油耗和配置让它有着不错的竞争力,唯一的疑问就是定价了,你认为它在哪个价格区间内最合适呢?

广汽新能源 Aion S

上市日期:4月27日

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上海车展上,众多造车新势力带来了不少令人眼花缭乱的新车,而传统车企在新能源车上同样不甘落后,其中自主品牌广汽新能源就带来了一款纯电动紧凑型家轿Aion S,主打高颜值和长续航,而它又有哪些技术特点呢?

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其实早在去年的广州车展上这款新车就已发布,不过直到本月才姗姗来迟,造型上与我们印象中的传祺车型截然不同,科幻前卫的造型让它的目标对准了年轻消费群体,2750mm的轴距让它的空间在同级中有着不小优势。新车基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造,与第一代平台(代表车型GE3)相比,它的空间利用率更高、电耗更低、性能更强。

Aion S在动力上采用了高集成动力模块,电动机最大功率为135kW,峰值扭矩300N•m,零至百公里加速时间为7.9秒,电池则采用了宁德时代的三元锂电池,电池组能量密度为170Wh/kg,NEDC续航可达510km 。此外像AI智能交互系统、L2驾驶辅助也均有配备。

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与造车新势力相比,Aion S最大的优势不是配置也不是空间,而是有着传统车企为它背书,能打消不少消费者的顾虑,不过从此前公布的14-16万元的预售价区间来看,它在你的考虑范围内吗?

你会考虑这三款车吗?

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