为了挽回市场,“标志”这一举措让人觉得不可思议

栏目:简历 来源:免费IC网 时间:2019-07-28

前段时间,东风标致举行了汽车发布会,发表了他们的最新车型新一代东风标致508L

为了挽回市场,“标志”这一举措让人觉得不可思议

了解新一代东风标致508L之前应该要对老款标致508有一个基本的认识,它与当下在国内售卖的雪铁龙C5来自同一个平台,是2010年在北京车展上展出的C5 by Peugeot概念车的量产版本,2011年7月份国产东风标致508正式上市,需知道的是,老款东风标致508引入国内的时候就进行了加长,所以懂国人需求的不仅只有大众,不仅只有德系汽车品牌。

为了挽回市场,“标志”这一举措让人觉得不可思议

自2011年正式上市以来,东风标致508除在第2012年的法网即将开赛之际推出了罗兰·加洛斯版车型外便只有年度小改款,但是随着汽车市场竞争的日益激烈,小改明显不能适应越来越年轻的市场需求,所以东风标致508的销量也开始有些不如人意,在此背景之下,第二代标致508也就顺势而生了。

为了挽回市场,“标志”这一举措让人觉得不可思议

与老款东风标致508相比,新一代东风标致508L的前脸除了两边的“獠牙”是重大亮点之外,前进气格栅的造型也由原来横幅式设计变成了点阵式星辉棋盾设计,整个轮廓也更更加大气,进气格栅、前保险杠与下方进气孔的造型都比老款的整体性更强,视觉上的横向宽度有非常明显的拉伸,车头宽扁的造型使其颇有轿跑的风范

为了挽回市场,“标志”这一举措让人觉得不可思议

新一代东风标致508L在此前预售时的起售价是16万元,共六款车型,而其正式上市后的起售价为15.97-22.57万元,不出所料的比预售时要低些,很多人人为新一代东风标致508L将是东风标致在华发展的又一个起点,从外观和内饰的设计到价格、配置以及动力参数来看,此话不假。

标志能否通过此款车型夺回汽车市场的,我们还得拭目以待,用数据说话。

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