印度汽车让国产车羞愧?跪舔刷出新高度!必须辟谣!

栏目:名著 来源:安徽天长在线 时间:2019-04-04

作为和中国高度类似的国家,印度是我们的邻居,两国还有着深刻的爱恨情仇,人们关注度一直很高,长期保持着网红热度。不过大多时候,印度因为相比中国落后,我们处于一个心理优势状态。

印度汽车让国产车羞愧?跪舔刷出新高度!必须辟谣!

但是不久前一款印度车的出现,竟然在国内引发一轮跪舔比赛,在很多媒体的眼中,这款在日内瓦车展发布的概念车EVision,不仅仅让国产车觉得羞愧,甚至奔驰宝马特斯拉迈巴赫们也纷纷中枪,让路虎发飙,让奥迪疯狂,甚至20万的预售价都已经出来,估计EVision的母公司塔塔也懵逼……

跪舔的格式大改是这样的:

印度汽车让国产车羞愧?跪舔刷出新高度!必须辟谣!

这样的

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这样的

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或者这样的

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还有这样的

印度汽车让国产车羞愧?跪舔刷出新高度!必须辟谣!

写得惊天动地,但是这款车的真实状况到底如何呢?和自主品牌相比,和奔驰宝马奥迪们相比,EVision到底处于一个什么位置呢?我们需要#辟谣#

1.它仅仅是一个概念车,最大可能就是坟场

首先一点,需要明确EVision的身份,EVision的身份并非一台量产车,而是一台概念车。每年日内瓦、底特律、北京和上海等全球顶级车展都会展出大量概念车,体现着车企对于汽车未来技术和设计潮流的探索。氮素,氮素!这些概念车很多时候仅仅作为一个技术验证,大多数概念车根本就不会量产,而是直接回到仓库,或者销毁,或者作为一个展品。只有少数概念车,会在改进后量产。直接将概念车量产的,几乎从来没有过……所以……

2,EVision是一台电动车,印度远比中国落后。

根据官方资料,EVision的身份是一台电动车,电动车的核心技术是电池和电机以及自动控制技术。而尤其是在核心技术电池方面,印度其实非常落后,远远落后于中国。目前全球量产的动力电池技术主要集中在中国、日本和韩国手中,日本起步最早,韩国发展迅猛,中国综合实力最强,宁德时代今天已经是全球最大的动力电池生产厂。印度无论是在电池技术方面,还是在整车技术方面,都远远不如中国,当EVision还是概念车的时候,今年中国电动车的销量有望突破100万台,在这方面,自主品牌没有什么可羞愧的,我们比印度超过了太多。

3.20万的价格没有根据

现在很多谣言说这辆车的售价是20万,甚至低于20万元。但是实际上前文已经说过,EVision目前就是一个概念车,就是一个技术验证的东西,距离量产还有太遥远太遥远的距离。连量产都没有,连配置都没有,连技术指标都没有,不知道这个20万的价格是从哪里来的?估计塔塔应该是不会主动释放这个20万元的信息,更大可能是部分无良媒体的自产自销。

综合评价

EVision这款车在印度或许是一个里程碑的进步,展现了印度汽车工业的技术水准,代表着对于未来新能源领域的探索,EVision的外形也确实很漂亮,内饰也足够现代科技。但是它不是一台生产意义上的汽车,它或许仅仅具备展示价值,而不具备生产价值。至少从目前公开的消息判断,它的技术水准和科技含量并没有明显超越奔驰宝马奥迪特斯拉等,也没有强大得让中国品牌纷纷羞愧,至于所谓的20万的价格更是无稽之谈。它现在最需要的就是根据现实条件,将这个概念落实到量产,但是估计应该是几年以后的事情了,或许永远也不会发生……

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