对于保养,你真的用对了机油吗?这台奔驰告诉你……

栏目:有声 来源:河北公安交管网 时间:2019-12-07

相信不止有你还有很多人对于汽车后市场都存在着一定的朦胧感,这里就会帮助你揭开汽车维修和保养时候那些不为人知的故事。

对于保养,你真的用对了机油吗?这台奔驰告诉你……

从我最开始知道奔驰这个品牌的时候,一直印在我脑海里的就是优雅和从容。在当我看见这台奔驰C180的时候,更是加深了我对奔驰的这种印象。我觉得它已经远远的超脱了代步工具的属性,更像是一个艺术品。

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在C柱后方也有这台奔驰C180L版本专属标识,而在宝马身上则是将加长标识跟车门的镀铬饰条整合到了一起。汽车设计真的是对艺术最好的表达,不管是内在还是外在,我感觉我们的差距都还很大。

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代号为M274的1.6升涡轮增压发动机,输出功率为156匹马力,输出扭矩为250牛米。这个动力表现应该怎么形容,如果单论发动机来说还是非常不错的。但是放到奔驰C这么大一台车上就显得心有余而力不足了。

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16年的车接近四年的时光过去,仅仅是行驶了一万公里。发动机底盘就跟新车一样,不但没有一丝油泥,甚至连灰尘都没有。差点忘记了说,它正在做第二次保养。

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机油滤芯的安装位置有一点隐蔽,在进气管的正下方。需要将这个进气管拆下之后,才有机会将机油滤芯拿出来。

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仅仅行驶了五千公里的机油滤芯状态好到爆,没有一点的塌陷和变形。虽然机油滤芯的状态很不错,但还是要将这个滤芯换掉。如果机油滤芯不换,换机油也就失去了意义。

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新的滤芯总成,除了滤芯的本体之外,还有两个安装在机油滤芯上的密封圈。这种滤芯的仿制品在配件市场上非常非常多,主要都是沿海地区村庄里面的小作坊生产的,质量就真的没法做保证了。

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现在可以一睹密封圈的安装位置了,更换周期跟机油滤芯是一样的,不可违背。铁质的机油滤芯都已经将密封圈整合到了滤芯本体上,但是纸质的可不行,需要人工后期单独的进行更换。

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在民用市场里面金美孚应该是最贵的润滑油了,贵的东西固然好。虽然对一些极端车辆它并不适用,但是对大多数用户来说,它就是目前最出色的润滑油。不过市场上假货很多,购买需要一定的甄别能力。

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我说从加机油的姿势就能看出来技师的维修水平你相信么?要将机油平缓的倒入加油口之内其实并不是一件很容易的事,没几年功底真的是很难玩的转。从他加油的感觉之中就可以看出来从业时间的长久,你会真正理解游刃有余是什么意思。

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保养自然少不了做一些额外的检查,空气滤芯的状态已经很脏了。缝隙中已经是布满了超级多的灰尘和绒絮,这会造成进气效率严重的下降,发动机的动力输出也会被限制。

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安装位置及比较好找了,就在发动机舱的右侧,通过两颗螺栓进行固定。这颗固定螺栓的扣是塑料材质,但是螺栓是铁的,如果过扭(用太大力)一定会造成塑料螺纹的损坏。

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奔驰C180采用了双空调滤芯的设计,在发动机舱的右侧有一个,在手套箱的底下还有一个。由于拍摄难度很大,就不在这里进行展示了。

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什么叫触目惊心,看到这两个滤芯上面附着的灰尘就知道了。其实对于发动机来说,滤芯脏了还好。动力上就能够表现出来。空调滤芯脏了也只是味道大,细菌吸到肺里是很难被察觉到的。

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写在最后:保养间隔的公里数是靠什么决定的?其实是靠机油。不过这台奔驰C180L才五千公里就已经开始做第二次保养,确实是有点保养过度了。一般在正常驾驶的情况下(赛道除外),矿物油就是五千公里的保养期限。半合成油是七千五白公里,全合成是一万公里。大致上按照这个进行保养,其实都没有问题的。所谓的矿物油、半合成、全合成机油最大差距就是耐久度不一样,也就是我们所说的行驶里程。当然还有例如滚动阻力,机油闪点等其他方面的不同。所以保养是否达到公里数,机油是唯一有效的参照物,按照机油的特性进行保养即可。

BY 爱卡汽车卡友-爱车的王琪

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