汽车带档滑行速度降低到40公里左右时,突然抖动一下是怎么回事?

栏目:有声 来源:旅游户外 时间:2019-04-21




有些手动档的车型,在高档位滑行时,比如以四档60公里的时速行驶,突然松开油门踏板,汽车开始滑行,当滑行到40公里/小时左右时,汽车会突然的抖动或者顿挫一下。很多人感到很不爽,就去修理厂维修,洗节气门、喷油器、油路、发动机清洗,更换火花塞、点火线圈,等等,几乎所有的保养项目都做完了,但是抖动依旧,弄得修理厂也很郁闷,无计可施了。那么中究竟是怎么一回事呢?

其实这是一种正常现象,只是很多人说不清其中的道理。大部分手动档车型,挂四档,车速在40 公里/小时,发动机转速大约是1200转/分钟。这是一个很特殊的节点,称为“逆序喷油点”。当汽车带档滑行时,从很高的车速降低到这个车速时,发动机重新开始喷油,动力突然发生了变化,汽车就会轻微的抖动两下。这个动力突变,有些车型处理得好,几乎感觉不到;有些车型处理得不好,抖动就比较明显。据我所知,大众的手动档车型,比如桑塔纳、捷达、速腾等车型,就属于处理的不太好的车型,动力突变过渡的不是很顺畅。

下面我们来详细的解释一下什么是逆序喷油点。当汽车高速带档滑行时,我们不踩油门,汽车会在发动机制动作用下车速逐渐降低,但此时的发动机转速仍然很高。发动机控制单元据此判断发动机工作状态:节气门处于怠速状态,发动机转速较高,车速高于怠速时所在档位应有的车速,此时驾驶员的驾驶意图是降低车速而不是加速行驶,即使不供给燃油,发动机也会正常运行。因此,发动机控制单元发出了停止喷油的指令,喷油器停止喷油,此时在仪表上显示的瞬时油耗是零。等到发动机转速降低到一定程度,为了防止发动机熄火,控制单元会重新发出喷油的指令,发动机才重新开始喷油。这个重新开始喷油的转速,称为发动机的“逆序喷油点”。对于不同的车型来说,这个转速是不同的,大部分都在1200r/min左右。

汽车设置逆序喷油点的主要目的是节油,现在网络上有很多文章说“汽车空档滑行不省油,带档滑行才省油”就是这个道理。当汽车带档高速滑行时,如果发动机转速在逆序喷油点之上,发动机确实是不喷油的;如果汽车空档滑行,发动机始终怠速运转,反而会喷油。

举一个具体的例子来说,某车型在车速为100km/h时,发动机转速约为3000r/min,我们松开油门踏板带档滑行,在车速从100km/h降低到40km/h 的阶段,发动机是不喷射燃油的,此时仪表上的瞬时油耗为零,直到发动机转速降低到大约1200r/min,发动机重新开始喷油,仪表上又开始显示油耗;但是如果采用空档滑行,发动机会持续的喷射燃油以维持怠速运转,仪表上始终显示怠速油耗。也就是说,空档滑行的油耗要高于带档滑行,这也就是人们常说的电喷发动机空档滑行不省油的原因。

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